文献类型：期刊文章

作　　者：王刚[1] 路伟果[2] 徐瑞御[1]

WANG Gang;LU Wei-guo;XU Rui-yu(Department of Resources Exploration and Civil Engineering, the Engineering & Technical College of ChengduUniversity of Technology, Leshan 614000;Department of Economics, the Engineering & Technical College of Chengdu University of Technology, Leshan614000)

机构地区：[1]成都理工大学工程技术学院资土系,乐山614000 [2]成都理工大学工程技术学院经济系,乐山614000

出　　处：《环境技术》

基　　金：省教育厅科研项目(18ZB0082)

年　　份：2019

卷　　号：37

期　　号：1

起止页码：52-56

语　　种：中文

收录情况：JST、ZGKJHX、普通刊

摘　　要：超重车辆在经过桥梁时会产生振动,尤其对老旧桥梁的损伤更为严重。温度、路面基层强度低、失衡性以及路基失衡沉陷是产生老旧桥梁振动损伤的重要原因,本文提出用设计路面结构的组合以及面板的平面尺寸和接缝等办法,使路面较好地承受超重车辆对路面的荷载应力和温度应力的综合疲劳作用,以此来降低老旧桥梁振动损伤发生率。实验结果说明,所提振动损伤处理方法处理后的路面能够承受超重车辆荷载应力和温度应力的综合疲劳作用,并且具有较高的经济效益和社会效益。

关 键 词：损伤检测  超重车辆 老旧桥梁  裂痕  原因分析  处理方法  

分 类 号：U416.216]