文献类型：期刊文章

作　　者：刘明[1] 何超[1] 李加强[1] 刘学渊[1] 彭琪凯[1] 邹浪[1]

LIU Ming;HE Chao;LI Jiaqiang;LIU Xueyuan;PENG Qikai;ZOU Lang(School of Vehicle and transportation,Southwest Forestry University,Kunming 650224,China)

机构地区：[1]西南林业大学汽车与交通学院,云南昆明650224

出　　处：《车用发动机》

基　　金：国家自然科学基金(51266015);云南省农业联合专项(2017FG001(-010);2017FG001(-093));西南林业大学科技创新基金(Z17021)资助

年　　份：2019

期　　号：1

起止页码：53-57

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2017、JST、RCCSE、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：利用汽车尾气实时监控平台获得了装有固体SCR系统柴油环卫车运行38天共135万条有效实时工况数据和排放数据,分析了固体SCR对柴油车NO_x排放的影响规律。研究结果表明:柴油车城市中行驶平均速度13.45 km/h,90%以上加速度点在±1.5 m/s^2范围内波动。该柴油车NO_x平均质量浓度为0.023 g/s,NO_x平均排放因子为4.17 g/km。随着速度升高,NO_x转化率逐渐升高。随着排气温度升高,NO_x转化率逐渐升高,后逐渐趋于平稳,在平均排气温度低于150℃时,NO_x平均转化率为61%,表明其能较大程度改善柴油车在排气温度低时的NO_x排放。

关 键 词：柴油车 固体SCR  排放测量  氮氧化物

分 类 号：X513]