文献类型：期刊文章

作　　者：刘杰[1] 樊嘉杰[1,2] 王平[1] 施舜锴[1] 郑良[1] 张浩[2,3]

LIU Jie;FAN Jiajie;WANG Ping;SHI Shunkai;ZHENG Liang;ZHANG Hao(College of Mechanical and Electrical Engineering,Hohai University,Changzhou 213022,China;Changzhou Institute of Technology Research for Solid State Lighting,Changzhou 213161,China;EEMCS Faculty,Delft University of Technology,Delft,the Netherlands)

机构地区：[1]河海大学机电工程学院,江苏常州213022 [2]常州市武进区半导体照明应用技术研究院,江苏常州213161 [3]代尔夫特理工大学EEMCS学院

出　　处：《照明工程学报》

基　　金：江苏省自然科学基金(青年项目)(批准号:BK20150249);中央高校基本科研业务费专项资金(批准号:2017B15014);中国博士后科学基金面上资助项目(批准号:2017M611670);河海大学国家级大学生创新创业训练计划(批准号:201810294062)

年　　份：2019

卷　　号：30

期　　号：1

起止页码：56-63

语　　种：中文

收录情况：AJ、IC、JST、RCCSE、UPD、ZGKJHX、普通刊

摘　　要：通过改善散热结构设计来降低LED结温已经成为LED路灯模组大规模应用的关键技术之一。考虑充分利用空气自然对流来提高散热效果,本文基于Fluent流体仿真方法研究了空气流动速率和流动方向对五种不同的LED路灯模组散热器散热效果的影响。研究结果表明:①在限定散热器质量和高度条件下,圆管型散热器具有较好的散热效果,这是由于它既具有较大的空气接触面积,又会在尾迹区形成漩涡状的紊流,这可以降低热边界层厚度,减小导热热阻,提高散热效率;②在考虑不同空气流动方向的情况下,空气流向与LED模组平面成45°夹角方向时散热器的散热效果最佳;③最后,模拟空气流动实验验证了本文提出的LED路灯模组散热仿真设计方法的可行性。

关 键 词：LED 路灯模组  散热设计 流体仿真  FLUENT

分 类 号：TM923]