文献类型：期刊文章

作　　者：陆春晖[1] 师桂杰[2,3,4] 彭文科[1] 郑刚[1] 顾雅娟[1]

LU Chun-hui;SHI Gui-jie;PENG Wen-ke;ZHENG Gang;GU Ya-juan(Shanghai Rules and Research Institute, China Classification Society, Shanghai 200135,China;State Key Laboratory of Ocean Engineering, Shanghai 200240, China;School of Naval Architecture, Shanghai 200240, China;Ocean and Civil Engineering, China Strategy Institute of Ocean Equipment Engineering, Shanghai Jiao Tong University, Shanghai 200240, China)

机构地区：[1]中国船级社上海规范研究所,上海200135 [2]上海交通大学海洋工程国家重点实验室,上海200240 [3]上海交通大学船舶海洋与建筑工程学院,上海200240 [4]上海交通大学中国海洋装备工程科技发展战略研究院,上海200240

出　　处：《船舶与海洋工程》

基　　金：工信部高技术船舶科研项目(工信部装函[2017]616号)

年　　份：2019

卷　　号：35

期　　号：1

起止页码：1-6

语　　种：中文

收录情况：JST、RCCSE、普通刊

摘　　要：基于中国船级社(China Classification Society, CCS)《邮轮规范》,在实船验证的基础上,重点研究邮轮船体总纵应力分布、上层建筑有效度和总纵强度评估方法,并指导规范使用。分析邮轮船体结构的特点,明确邮轮的船体结构与其他船型的关键区别,指明邮轮船体总纵强度分析的重点。基于《邮轮规范》中的整船直接计算方法,分析总纵弯曲应力和剪应力的分布规律,指出在设计初期的关注点,归纳上层建筑有效度的变化特性。基于船体梁理论,考虑上层建筑有效度,提出评估总纵强度的有效方法。

关 键 词：邮轮 总纵强度 上层建筑有效度  

分 类 号：U661.43] U674.1]