文献类型：期刊文章

作　　者：高宏力[1] 张付军[1,2] 刘波澜[1] 曾强强[1] 胡敬超[1]

GAO Hongli;ZHANG Fujun;LIU Bolan;ZENG Qiangqiang;HU Jingchao(School of Mechanical Engineering,Beijing Institute of Technology,Beijing 100081,China;Shenzhen Research Institute,Beijing Institute of Technology,Shenzhen Guangdong 518057,China)

机构地区：[1]北京理工大学机械与车辆学院,北京100081 [2]北京理工大学深圳研究院,广东深圳518057

出　　处：《航空动力学报》

基　　金：深圳科技创新基金(JCYJ20170817114345260)

年　　份：2019

卷　　号：34

期　　号：1

起止页码：63-72

语　　种：中文

收录情况：AJ、BDHX、BDHX2017、CAS、CSA、CSA-PROQEUST、CSCD、CSCD2019_2020、EI、IC、INSPEC、JST、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：在定容弹内利用高速相机和相位多普勒粒子分析仪(PDPA)研究了环境压力和燃油温度对空气辅助喷射系统喷雾特性的影响。试验环境压力的变化范围为0.01MPa到0.1MPa,燃油温度的变化范围为25℃到100℃。试验结果表明:随着环境压力的减小,燃油喷雾逐渐从冷态过渡到闪急沸腾状态,在喷嘴出口处喷雾气泡急剧增加。当环境压力小于0.02MPa时,喷雾处于闪急沸腾状态,液滴速度增加,粒径减小,在喷雾近端出现喷雾膨胀现象;随着燃油温度的上升,液滴表面张力减小,液滴易于破碎。当燃油温度达到100℃时,喷雾处于闪急沸腾状态,喷雾远端出现喷雾膨胀现象。

关 键 词：空气辅助喷射  闪急沸腾 相位多普勒粒子分析仪  索太尔平均直径  液滴速度  

分 类 号：V312.1] TK418.9]