文献类型：期刊文章

作　　者：程升亮[1] 钟明键[2] 赵东游[1] 张静波[1]

机构地区：[1]中交第二公路勘察设计研究院有限公司,武汉市430056 [2]湖南路桥建设集团有限责任公司,长沙市410000

出　　处：《公路》

年　　份：2019

卷　　号：64

期　　号：3

起止页码：331-336

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2017、RCCSE、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：公路隧道运营过程中易出现二衬背后空洞现象,造成二衬开裂、渗漏水、承载力不足等危害。空洞的产生原因可能是地质、施工、混凝土材料、耐久性或与隧道周围环境发生反应等。采用数值模拟方法分别对空洞发展过程、不同空洞深度、不同埋深隧道条件下空洞对衬砌结构的影响进行研究。数值模拟结果表明,随着空洞的逐渐扩大、空洞深度增加和隧道埋深的增大,衬砌安全系数呈减小趋势,拱顶部分安全系数降低显著,二衬结构内力重新分布,空洞部分的弯矩增大而轴力会相应减小,围岩竖向位移增大。目前通常采用在隧道二衬背后注泥浆或混凝土的方式填充空洞。研究成果可为二衬背后空洞处治提供参考和借鉴。

关 键 词：隧道 空洞  隧道衬砌 数值模拟 安全系数 研究  

分 类 号：U451.4]