文献类型：期刊文章

作　　者：程鑫[1]

CHENG Xin(Lianyungang Aids to Navigation Department, Donghai Navigation Safety Administration,Lianyungang 222042, China)

机构地区：[1]交通运输部东海航海保障中心连云港航标处,连云港222042

出　　处：《水道港口》

基　　金：国家重点研发计划课题(2018YFB1600404;2016YFC0402103)

年　　份：2019

卷　　号：40

期　　号：2

起止页码：226-230

语　　种：中文

收录情况：AJ、CSA、CSA-PROQEUST、IC、PROQUEST、ZGKJHX、普通刊

摘　　要：航标的合理配布、实时状态监测是保障船舶安全航行的重要措施。其中,锚链长度的计算与选取航标设置时的重要参数。为优化航标锚链的长度计算方法,开展了航标锚链长度与水位关系研究;基于设标时水位信息,论证并提出了一种航标锚链长度优化计算方法。研究结果表明,采用锚链长度优化计算方法,可将航标漂移最大值降低至20 m量级,低于当前航标布设的漂移报警阈值,有效减少了航标漂移虚假报警次数。所述方法可为航标锚链长度优化设置提供技术支撑,提升当前航标维护管理工作效率。

关 键 词：航标 锚链长度  K-means聚类分析  水位 优化研究  

分 类 号：U644.4]