文献类型：期刊文章

作　　者：潘孟琦[1] 董理君[1] 李晖[1] 范慧丽[2] 应文[3]

Pan Mengqi;Dong Lijun;Li Hui;Fan Huili;Ying Wen(School of Computer Science,China University of Geosciences,Wuhan 430074,China;China Ship Development and Design Center,Wuhan 430064,China;China Electronics Technology Group Corporation Ocean Corp.,Beijing 100041,China)

机构地区：[1]中国地质大学计算机学院,湖北武汉430074 [2]中国舰船研究设计中心,湖北武汉430064 [3]中电科海洋信息技术研究院有限公司,北京100041

出　　处：《中国舰船研究》

基　　金：国家科技重大专项资助项目(2017ZX05036-001-010);国家重点研发计划资助项目(2018YFB1004600)

年　　份：2019

卷　　号：14

期　　号：3

起止页码：129-134

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2017、CSCD、CSCD_E2019_2020、DOAJ、IC、JST、RCCSE、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：[目的]由于海面传感器的耗能点分散、负荷波动幅度较大且节能降耗的需求迫切,为了优化能量供给模式,提出面向海面传感器的船载能量网络(SEN)。[方法]首先,基于车载能量网络、动态无线充电技术及电动船舶技术,分析SEN模型的可行性;然后,基于海面传感器的特点,建立SEN模型,提出能量传输最大化和能量损失最小化这2个问题,并定义问题模型和约束函数;最后,通过开源模型MaritimeSim选取基础实验数据集。[结果]实验结果表明,通过合理设置参数,SEN能够将海上可再生能量传输至海面传感器节点,从而补充电力网络并增强其电能传输能力。[结论]研究成果可为优化海面传感器的能量供给提供新的设计方法。

关 键 词：电力船舶  船载能量网络  动态充电  传感器

分 类 号：U662.9] TP212.9]