文献类型：期刊文章

作　　者：于莫岩[1,2] 刘茜[1,2] 陈勇[1,2] 高星[1,2]

YU Mo-yan;LIU Qian;CHEN Yong;GAO Xing(School of Mechanical Engineering,Hebei University of Technology,Tianjin 300130,China;New Energy Automotive Research Center,Hebei University of Technology,Tianjin 300130,China)

机构地区：[1]河北工业大学机械工程学院,天津300130 [2]河北工业大学新能源汽车研究中心,天津300130

出　　处：《计算机仿真》

基　　金：国家重点研发计划资助(2017YFB0102400)

年　　份：2019

卷　　号：36

期　　号：7

起止页码：120-125

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2017、JST、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：为了研究电动客车的永磁同步电动机高频噪声激励源和噪声特点,必须要考虑到变频器供电及其控制策略对永磁同步电动机的影响。通过利用解析法和有限元法计算仿真了正弦电流供电和变频器供电时电动客车永磁同步电动机高频幅值磁场和径向电磁力频率与开关频率之间的关系,并通过试验验证了变频器供电及其控制策略引入的时间谐波产生的径向电磁力是造成高频噪声的主要原因,并进一步得出了高频幅值噪声频率与变频器开关频率的对应关系式,为预测电动客车永磁同步电动机高频噪声提供了参考。

关 键 词：电动客车 永磁同步电动机 高频噪声  开关频率

分 类 号：U469.72]