文献类型：期刊文章

作　　者：施兴华[1] 任恒嘉[1] 许文强[1] 张婧[1] 吴海建[2]

Shi Xinghua;Ren Hengjia;Xu Wenqiang;Zhang Jing;Wu Haijian(School of Naval Architecture and Ocean Engineering,Jiangsu University of Science and Technology, Zhenjiang 212003,China;China Merchants Bureau Heavy Industry(Jiangsu)Co. Ltd.,Nantong 226116,China)

机构地区：[1]江苏科技大学船舶与海洋工程学院,江苏镇江212003 [2]招商局重工(江苏)有限公司,江苏南通226116

出　　处：《中国舰船研究》

基　　金：国家自然科学基金资助项目(51509113,51809126);江苏省自然科学基金资助项目(BK20181468);江苏省高校自然科学基金资助项目(16KJA580003);工信部高技术船舶资助项目(MC-201710-H10)

年　　份：2019

卷　　号：14

期　　号：4

起止页码：47-54

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2017、CSCD、CSCD_E2019_2020、DOAJ、IC、JST、RCCSE、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：[目的]为研究碳纤维增强复合材料(CFRP)粘贴修复含裂纹加筋板的极限强度,[方法]采用非线性有限元法对在轴向压缩载荷作用下的CFRP修复含裂纹加筋板的极限强度进行分析,基于CFRP修复含裂纹加筋板模型,对仿真结果与文献的试验结果进行比较,验证所提方法的准确性。以CFRP双面修复含裂纹加筋板为例,研究CFRP加筋板的极限强度,并对胶层剥离机理和胶层应力进行分析。[结果]结果表明,使用CFRP修复含裂纹加筋板后其极限强度得到了明显提高,且接近于含几何初始缺陷加筋板的极限强度;CFRP修复含裂纹加筋板的脱胶行为发生在极限强度之后。[结论]使用CFRP修复含裂纹损伤的加筋板可有效提高其极限承载能力,研究结果可为船舶与海洋工程结构修复提供参考。

关 键 词：碳纤维增强复合材料 含裂纹加筋板  极限强度  非线性有限元法

分 类 号：U661.4]