文献类型：期刊文章

作　　者：刘喜[1]

LIU Xi(School of Civil Engineering Zhengzhou Institute of Technology.Zhengzhou,Henan 450044,China)

机构地区：[1]郑州工程技术学院土木工程学院

出　　处：《公路工程》

基　　金：河南省科技攻关项目(172102210382)

年　　份：2019

卷　　号：44

期　　号：4

起止页码：208-212

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2017、JST、RCCSE、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：对建筑垃圾经过加工筛分后,设计了不同掺量及不同砖砼比例的建筑垃圾再生填料配合比,通过标准击实试验及承载比试验,对建筑垃圾作为路基填料的性能开展研究。结果表明:当建筑垃圾掺量一定时,随着建筑垃圾中砖砼比例的降低,再生路基填料的最大干密度不断增大、最佳含水率不断减小、CBR值不断增大;当建筑垃圾的砖砼比例一定时,随着建筑垃圾掺量的增加,再生路基填料的最大干密度先增大后降低、CBR值先增大后减小。当砖砼比例为1∶2,建筑垃圾掺量为40.5%时;再生路基填料干密度最大;对应的最大干密度为2.02g/cm^3;建筑垃圾掺量为29.6%时再生路基填料CBR值最大,对应的CBR值为45.5%。当建筑垃圾掺量为30%~40%时,再生路基填料的干密度及CBE值均较大,再生填料密实度高,可以用于公路路基。

关 键 词：建筑垃圾 最大干密度 CBR 再生填料  砖砼比  

分 类 号：U416.26]