文献类型：期刊文章

作　　者：刘名武[1,2] 王玄霜[1,3]

LIU Ming-wu;WANG Xuan-shuang(School of Economics and Management,Chongqing Jiaotong University,Chongqing 400074,China;Research Center of Port Logistics Management and Shipping Economics in Chongqing,Chongqing 400074,China;Southwest Jiaotong University Hope College,Chengdu 610400,China)

机构地区：[1]重庆交通大学经济与管理学院,重庆400074 [2]重庆口岸物流管理与航运经济研究中心,重庆400074 [3]西南交通大学希望学院,四川成都610400

出　　处：《数学的实践与认识》

基　　金：国家社会科学基金:内河集装箱港口设施资源优化配置策略研究(14CGL013)

年　　份：2019

卷　　号：49

期　　号：14

起止页码：36-46

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2017、MR、RCCSE、ZGKJHX、ZMATH、核心刊

摘　　要：采用DEA-Tobit两阶段法研究长江中上游集装箱港口运营效率,并分析影响集装箱港口运营效率的因素.研究表明,2014年长江中上游10个内河集装箱港口总技术效率均值较低,主要原因是低规模效率.宜宾港、泸州港、寸滩港和岳阳港的规模效率值高于纯技术效率值,而宜昌港、长沙港和南昌港的纯技术效率值则高于规模效率值.得益于地理位置优越性,武汉港和荆州港的效率值均达到DEA有效.内部因素中集装箱吞吐量对集装箱港口运营效率贡献较大,投入因素影响较小.外部经济环境因素对集装箱港口运营效率的显著性水平不同,其中地区进出口总额对集装箱港口运营效率影响最大.

关 键 词：运营效率  影响因素 内河集装箱港口  DEA-TOBIT

分 类 号：F552.7] F224