文献类型：期刊文章

作　　者：杨柳明[1] 张少雄[1] 许允[2]

YANG Liu-ming;ZHANG Shao-xiong;XU Yun(School of Transportation, Wuhan University of Technology, Wuhan 430063, China;Guangzhou Plan Approval Center, China Classification Society, Guangzhou 510235, China)

机构地区：[1]武汉理工大学交通学院,武汉430063 [2]中国船级社广州分社,广州510235

出　　处：《船海工程》

年　　份：2019

卷　　号：48

期　　号：4

起止页码：47-50

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2017、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：针对独立液货舱式沥青船结构强度直接计算中支撑垫块与限位装置均不能承受拉力的问题,采用杆单元迭代计算与线性间隙单元2种方法模拟其间力的传递方式,对比2种方法的支撑垫块受力分布与结构应力结果,证明采用线性间隙单元方法的可行性。考虑限位装置处独立液货舱与主船体之间的实际间隙,对船体结构进行直接计算分析,结果表明,采用线性间隙单元所得的支撑垫块受力结果与杆单元迭代计算结果相当,由于不需要手工迭代,该方法在此类船舶船体结构强度直接计算中有显著优势。

关 键 词：独立液货舱式沥青船  迭代计算 线性间隙单元  强度直接计算  

分 类 号：U661.43]