文献类型：期刊文章

作　　者：于蓬[1] 孟庆涛[1] 王健[2] 薛彬[3]

YU Peng;MENG Qingtao;WANG Jian;XUE Bin(Shandong Mingyu New Energy Technology Co.,Ltd.,Jinan 271100,China;School of Automotive Engineering,Shandong Jjiaotong University,Jinan 250357,China;Shandong Shunyu New Energy Automobile Co.,Ltd.,Jinan 271100,China)

机构地区：[1]山东明宇新能源技术有限公司,山东济南271100 [2]山东交通学院汽车工程学院,山东济南250357 [3]山东顺宇新能源汽车有限公司,山东济南271100

出　　处：《山东交通学院学报》

基　　金：山东重点省研发计划(2017GGX50109);山东省交通运输厅科技计划(2018B66);山东省高等学校科技计划项目(J17KB024)

年　　份：2019

卷　　号：27

期　　号：3

起止页码：63-71

语　　种：中文

收录情况：CAS、JST、普通刊

摘　　要：介绍家用氢燃料电池热电联供(fuel cell micro combined heat and porer,FC mCHP)系统在国内外应用及技术发展现状,详细阐述系统及各核心子系统的构成、实现功能、存在的不足,以及已经实现的改进方法和市场化进程。研究表明:日本、欧洲受益于相关基础性材料研发及产品市场培育早、用户购买产品补贴大等,相应产业链已日趋完善,处于由政策主导的商业化向市场主导的产业化过渡阶段;我国要进一步促进家用氢燃料电池热电联供系统的发展需要政府的扶持,以及提升产量、降低研发成本、提高可靠性以及采用燃料电池汽车与FC mCHP系统市场化协同降本的商业模式。

关 键 词：氢燃料电池 热电联供系统 质子交换膜 固体氧化物 发展  

分 类 号：TM911.42]