文献类型：期刊文章

作　　者：李耐宾[1] 裴世建[1]

Li Naibin;Pei Shijian(Engineering Survey Institute,China Railway Liuyuan Group Co.,Ltd.,Tianjin 300308,China)

机构地区：[1]中铁第六勘察设计院集团有限公司勘察院

出　　处：《工程地球物理学报》

基　　金：中国中铁股份有限公司A类重点课题资助项目(编号:2017-重点-24)

年　　份：2019

卷　　号：16

期　　号：5

起止页码：580-585

语　　种：中文

收录情况：JST、普通刊

摘　　要：大连地铁5号线沿线区域岩溶发育,前期勘察阶段受勘察手段和钻孔间距限制,存在较多岩溶勘察空白区域,给地铁盾构施工带来极大的地质隐患和技术风险。因此采用微动新技术,查明复杂城市环境条件下地铁沿线隧道洞身影响范围内岩溶的分布及发育情况。在微动解译的岩溶异常靶区布置钻孔验证,同时采用高精度跨孔地震CT对岩溶规模进行扫描。对比分析表明,微动二维视S波速度剖面能够直观、准确地显示地下地质体高低速地球物理性质,对低速岩溶地质体的规模、形态刻画精度与钻探揭露、地震CT探测精度基本一致。由此可见,微动是一种抗干扰能力强、场地适用性广、成果解释可靠的新方法,尤其适用于复杂城市环境下地质勘察工作,具有经济、高效、无损、快速的特点,建议在城市轨道交通不良地质体勘察工程项目中推广应用。

关 键 词：盾构  岩溶 微动 地震CT 综合物探

分 类 号：P631.4]