文献类型：期刊文章

作　　者：贾强[1] 李成龙[2] 张鑫[1]

JIA Qiang;LI Chenglong;ZHANG Xin(School of Civil Engineering,Shandong Jianzhu University,Jinan 250100,China;Capital Construction Department,Heze University,Heze 274015,China)

机构地区：[1]山东建筑大学土木工程学院,山东济南250100 [2]菏泽学院基建处,山东菏泽274015

出　　处：《建筑结构学报》

基　　金：国家自然科学基金项目(51678350);国家重点研发计划(2017YFC0702900)

年　　份：2019

卷　　号：40

期　　号：11

起止页码：247-254

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2017、CAS、CSA、CSA-PROQEUST、CSCD、CSCD2019_2020、EI、IC、JST、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：开展了桩周土开挖状态下钢筋混凝土桩受压稳定性试验,通过改变桩的配筋率、边长、受压偏心距和桩身加支撑等参数,研究桩的受压稳定性变化规律。研究结果表明,桩开挖深度由0.6 m增加到1.8 m时,桩的极限荷载降低11%~32%;桩初始偏心距由0增大到50 mm时,桩的极限荷载降低42%~68%。在相同开挖深度条件下,随着桩配筋率的增加、桩截面尺寸的增大以及设置桩身支撑,其受压极限荷载明显增大。其中,桩截面尺寸由80 mm增大到120 mm能使极限荷载提高74%,效果最好。基于试验结果,提出了钢筋混凝土桩受压承载力的计算方法。将所提出的计算方法得到的桩身承载力与试验结果比较可知,轴心受压时,计算值与试验结果平均偏差仅为3.6%;偏心受压时,在桩的开挖深度较大时吻合较好,而开挖深度较小时会出现较大的偏差。

关 键 词：钢筋混凝土桩 桩周土开挖  开挖深度 受压试验 屈曲稳定性  极限荷载

分 类 号：TU473]