文献类型：期刊文章

作　　者：王起全[1] 李登尧[1] 杨鑫刚[1]

WANG Qiquan;LI Dengyao;YANG Xingang(Department of Safety Engineering,China University of Labor Relations,Beijing 100048,China)

机构地区：[1]中国劳动关系学院安全工程学院

出　　处：《中国安全生产科学技术》

基　　金：中国劳动关系学院院级一般项目(19YYJS004);安全生产重特大事故防治关键技术科技项目(beijing-0005-2018AQ);国家重点研发计划课题(2017YFC0804901)

年　　份：2019

卷　　号：15

期　　号：11

起止页码：170-178

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2017、CAS、CSA、CSCD、CSCD_E2019_2020、IC、JST、RCCSE、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：为探究如何提高地铁车站应急疏散的效率,以我国近十年来地铁常见事故类型统计为基础,在事故风险分析的前提下,利用风险矩阵和元胞自动机设定应急疏散等级,分析不同事故水平下相应疏散措施。以北京地铁西直门站为实例,使用疏散仿真软件Pathfinder构建模拟环境,对高峰时期下站内最短逃生路径进行疏散模拟;按照事故与疏散的响应过程,从预防次生事故角度出发,针对西直门站疏散过程中可能发生的踩踏事故的诱发因素进行优化;研究拥堵对疏散进度的具体影响,选取使用率较低的M通道设施,进行不同使用率下的多次模拟,得到最优的疏散方案,研究结果可为进一步提高疏散设施利用率、改善应急疏散效果提供技术支持。

关 键 词：地铁事故 应急疏散 PATHFINDER 模拟  优化  

分 类 号：X913.4[安全科学与工程类]