文献类型：期刊文章

作　　者：吴江[1,2] 吴强[1] 周一丹[1] 郭晗[3]

WU Jiang;WU Qiang;ZHOU Yi-dan;GUO Han(School of Mechanical Engineering,Nantong University,Jiangsu Nantong 226019,China;Corun Hybrid Technology Co.Ltd.,Shanghai 201540,China;Institute of Automotive Electronic Technology,Shanghai Jiaotong University,Shanghai 200240,China)

机构地区：[1]南通大学机械工程学院,江苏南通226019 [2]科力远混合动力技术有限公司,上海201540 [3]上海交通大学汽车电子技术研究,上海200240

出　　处：《机械设计与制造》

基　　金：江苏省优势学科建设项目;国家863计划(2011AA11A201);国家科技支撑计划项目(2011BAG02B10)

年　　份：2019

期　　号：12

起止页码：97-100

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2017、JST、RCCSE、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：齿轮啸叫作为变速箱噪声的主要因素之一,是一种很容易被人耳所识别的单一频率声音。所研究混合动力变速箱在EV加速模式下,可以明显听到齿轮啸叫噪声,通过阶次分析方法,确定了产生啸叫噪声的目标齿轮副(38阶次)。通过经验公式及Masta软件微观优化模块,对啮合齿轮副进行齿向和齿廓进行调整,优化了接触斑点,降低了传递误差。验证修形后整箱及齿轮副的啸叫噪声情况,结果表明齿轮修形后整箱噪声最大降低13Db,单频38阶次噪声低于目标值(35Db),得到了明显的改善。

关 键 词：混合动力变速箱  齿轮啸叫  阶次分析 Masta  修形优化  

分 类 号：TH16] U463.6]