文献类型：期刊文章

作　　者：蒋亮[1] 熊成宇[2]

JIANG Liang;XIONG Chengyu(Guizhou Expressway Group Co.,Ltd,Guiyang,Guizhou 550000,China;The Fourth Engineering Co.,Ltd.of CCCC First Highway Engineering Co.,Ltd,Nanning,Guangxi 530000,China)

机构地区：[1]贵州高速公路集团有限公司,贵州贵阳550000 [2]中交一公局第四工程有限公司,广西南宁530000

出　　处：《公路工程》

基　　金：贵州省科学技术厅项目重大科技专项经费资助(黔科合重大专项字[2018]3011)

年　　份：2019

卷　　号：44

期　　号：6

起止页码：161-165

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2017、JST、RCCSE、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：针对某隧道工程,采用FLAC 3D模拟台阶法施工,并分别对超短台阶、短台阶和长台阶进行模拟对比分析,分析了3种工况下隧道开挖引起的拱顶沉降和地表沉降异同。得到以下结论:采用超短台阶法能有效减小隧道顶部的沉降,相对于短台阶法和长台阶法,采用超短台阶法时的拱顶沉降分别减小了10.8%和15.2%。上台阶开挖过程中沉降量大于沉降总量的一半,且随着台阶长度的增大,上台阶开挖引起的沉降比例逐渐增大,这与上下台阶距离较近且二者施工相互影响较大有关。隧道正上方地表沉降值最大,地表沉降曲线沿隧道中心左右两侧近似对称分布。相对于短台阶和长台阶,采用超短台阶可以有效降低地表沉降11.5%和14.6%。合理的减小台阶开挖长度,能有效减小隧道开挖引起的地表沉降。

关 键 词：隧道工程 台阶法 开挖长度  沉降 数值模拟

分 类 号：U45]