文献类型：期刊文章

作　　者：赖广文[1] 邓志勇[2,3] 蔡文江[1]

Lai Guangwen;Deng Zhiyong;Cai Wenjiang(Shenzhen Hongyuan Construction Co.,Ltd.Shenzhen 518108,China;Shenzhen Heli Blasting Technology Co.,Ltd.Shenzhen 518408,China;China Academy of Railway Sciences Corporation LimitedBeijing 100081,China)

机构地区：[1]深圳市宏源建设工程有限公司,深圳518108 [2]深圳市和利爆破技术工程有限公司,深圳518408 [3]中国铁道科学研究院集团有限公司,北京100081

出　　处：《广东土木与建筑》

年　　份：2019

卷　　号：26

期　　号：12

起止页码：44-48

语　　种：中文

收录情况：普通刊

摘　　要：通过三维有限差分程序FLAC 3D有限元法分析毫秒延时爆破对运营地铁隧道结构的动力影响特性,分别对大、小两种形状断面的隧道进行模拟计算。模拟结果认为:隧道周边衬砌处水平振速大于垂向振速,隧道迎爆侧振速远大于对称的另一侧。隧道迎爆侧是爆破振动控制应关注的重要部位。

关 键 词：爆破 地铁隧道 有限元  动力特性

分 类 号：TU751.9]