文献类型：期刊文章

作　　者：辛亮[1] 张伟[2] 陈继滔[3] 周恒[4]

XIN Liang;ZHANG Wei;CHEN Ji-tao;ZHOU Heng(Chongqing Jiaotong University,Chongqing 400074,China;Taizhou Transportation Engineering Quality&Supervision Station,Zhejiang Taizhou 318000,China;Zhejiang Yilu Construction Co.Ltd.,Zhejiang Yongjia325102,China;Zhejiang Heng Ze Xi Traffic Technology Co.Ltd.,Zhejiang Hangzhou310052,China)

机构地区：[1]重庆交通大学,重庆400074 [2]台州市交通工程质量安全监督站,浙江台州318000 [3]浙江一路建设有限公司,浙江永嘉325102 [4]浙江恒则熙交通科技有限公司,浙江杭州310052

出　　处：《机械设计与制造》

基　　金：浙江省交通运输厅2016年度科技计划项目（2016022）

年　　份：2020

期　　号：1

起止页码：60-62

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2017、JST、RCCSE、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：针对一种内外层为玻璃钢、芯层为陶粒树脂混凝土的新型复合材料隧道逃生管道结构,利用ABAQUS有限元软件对逃生管道的抗冲击性能进行了数值模拟,并进行了足尺试样冲击试验。对比现场冲击试验数据与数值模拟结果可得:(1)左端冲击时,端部的冲击变形最大,越往内侧变形量越小;中部冲击时,冲击点附近管道呈下凹趋势;(2)管道试样的冲击变形数值模拟预测结果与试验结果吻合良好;(3)所提出的新型逃生管道结构经300kg落锤7m高度下落冲击后,管道内部最小净空高度大于450mm,可以满足施工人员低姿匍匐逃生的安全空间要求。

关 键 词：隧道逃生管道  数值模拟 冲击试验  ABAQUS

分 类 号：TH16] TU47]