文献类型：期刊文章

作　　者：李雪[1] 霍鹏[1] 周顺华[2] 黄大维[3] 黄琦[1]

LI Xue;HUO Peng;ZHOU Shunhua;HUANG Dawei;HUANG Qi(School of Geoscience and Technology,Southwest Petroleum University,Chengdu 610500,China;Shanghai Key Laboratory of Rail Infrastructure Durability and System Safety,Tongji University,Shanghai 201804,China;Engineering Research Center of Railway Environmental Vibration and Noise,Ministry of Education,East China Jiaotong University,Nanchang 330013,China)

机构地区：[1]西南石油大学地球科学与技术学院,四川成都610500 [2]同济大学上海市轨道交通结构耐久与系统安全重点实验室,上海201804 [3]华东交通大学铁路环境振动与噪声教育部工程研究中心,江西南昌330013

出　　处：《铁道科学与工程学报》

基　　金：国家自然科学基金资助项目(51808469);上海市轨道交通结构耐久与系统安全重点实验室开放基金资助项目(R201902)

年　　份：2020

卷　　号：17

期　　号：1

起止页码：159-166

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2017、CAS、CSCD、CSCD2019_2020、JST、RCCSE、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：盾构管片接缝在高水压下的防水是保障隧道正常使用的关键。为了研究盾构隧道管片双道密封垫防水机理及最大设防压力,自行研制双道密封垫水密性试验装置。对比分析不同张开量及错台量情况下,单道及双道密封垫的最大设防压力,并探讨单道密封垫与双道密封垫的失效模式。研究结果表明:盾构接头张开量影响接缝防水能力,随着张开量的增加,最大防水能力降低。双道密封垫失效模式与单道密封垫不同,张角情况存在手孔渗漏、蹿水等失效模式。研究成果可为类似水下盾构隧道双道密封垫设计施工提供借鉴。

关 键 词：盾构隧道 双道密封垫  室内试验  失效模式

分 类 号：U455.43]