文献类型：期刊文章

作　　者：宋纪贵[1] 邵永波[1] 杨冬平[2]

SONG Jigui;SHAO Yongbo;YANG Dongping(School of Mechatronic Engineering,Southwest Petroleum University,Chengdu,Sichuan 610500,China;Technology Ins pection Center,China Petroleum and Chemical Cor poration,Dongying,Shandong 257062,China)

机构地区：[1]西南石油大学机电工程学院,四川成都610500 [2]中石化胜利油田分公司技术检测中心,山东东营257062

出　　处：《中国海上油气》

基　　金：四川省青年科技创新研究团队项目“工程结构安全评估与防灾技术(编号:2019JDTD0017)”部分研究成果。

年　　份：2020

卷　　号：32

期　　号：2

起止页码：171-179

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2017、CAS、CSA、CSCD、CSCD2019_2020、JST、PROQUEST、RCCSE、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：海洋环境下的导管架平台易发生腐蚀而导致承载力下降。为了提高含有腐蚀缺陷的导管架平台的承载力,提出了采用碳纤维增强聚合物(CFRP)加固含腐蚀缺陷YY型管节点技术。通过试验测试与有限元模拟相结合的方法,对CFRP加固含腐蚀缺陷的YY型管节点在支管轴向压力作用下的静力性能进行了研究,分析了未加固节点和经CFRP加固节点在破坏模式、变形、等效屈服应力和承载力等方面的差异,详细研究了节点试件的失效机理和过程。研究结果表明,经CFRP加固后YY型管节点的极限承载力提升了40.9%,CFRP加固方法能有效延缓管节点失圆率,缓解节点部位的应力集中现象;加固节点失效时的塑性区域显著降低,CFRP约束主管变形是提高YY型管节点承载力的主要原因。本文研究结果为工程中CFRP加固导管架平台技术的推广应用提供了参考依据。

关 键 词：YY型管节点  腐蚀缺陷  碳纤维增强聚合物 失效模式 极限承载力 试验测试 有限元模拟  

分 类 号：TE58]