文献类型：期刊文章

作　　者：刘天韵[1,2,3] 诸葛爱军[1,2,3] 喻志发[2,3,4]

LIU Tian-yun;ZHUGE Ai-jun;YU Zhi-fa(CCCC-Tianjin Port Engineering Institute Co.,Ltd.,Tianjin 300222,China;Key Laboratory of Port Geotechnical Engineering,Ministry of Communication,Tianjin 300222,China;Key Laboratory of Geotechnical Engineering of Tianjin,Tianjin 300222,China;Tianjin Port Engineering Quality Inspection Center Co.,Ltd.,Tianjin 300222,China)

机构地区：[1]中交天津港湾工程研究院有限公司,天津300222 [2]港口岩土工程技术交通行业重点实验室,天津300222 [3]天津市港口岩土工程技术重点实验室,天津300222 [4]天津港湾工程质量检测中心有限公司,天津300222

出　　处：《水运工程》

年　　份：2020

期　　号：4

起止页码：156-161

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2017、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：针对桩基对岸坡稳定影响的问题,采用数值模拟方法分析有桩岸坡的桩间距、桩边长、桩长等参数的变化对岸坡稳定的影响。结果表明,对于同一岸坡和桩顶自由的条件,决定桩基对岸坡稳定作用效果的参数是桩边长(桩径)与桩间距的比值,即边距比(径距比),对特定的土层,存在一个边距比(径距比)值使桩基对岸坡稳定发挥最优作用;在桩尺寸和桩间距不变的情况下,单纯增加嵌固土层内的桩长,并不能提高桩基对岸坡稳定的作用效果。

关 键 词：桩基 岸坡稳定 数值模拟

分 类 号：U655.55]