文献类型：期刊文章

作　　者：田欢乐[1] 胡洪[1] 陈海[1] 陈志洋[1] 叶家富[1]

Tian Huanle;Hu Hong;Chen Hai;Chen Zhengkang;Ye Jiafu(Sichuan Jianan Industrial Co.,Ltd.,Sichuan Chengdu 610101)

机构地区：[1]四川建安工业有限责任公司,四川成都610101

出　　处：《汽车实用技术》

年　　份：2020

卷　　号：0

期　　号：7

起止页码：58-61

语　　种：中文

收录情况：普通刊

摘　　要：在汽车底盘零部件轻量化设计过程中,通过轻量化解决方案中的新材料应用和结构优化设计两个主要途径进行研究,以汽车底盘前悬摆臂轻量化设计为例,在同等工况条件下,一方面提出了采用高强度钢和超高强度钢的材料应用方案;另一方面提出以结构优化设计的双片扣合式和单片式的结构方式进行结构设计,建立高强度钢与双片扣合式、超高强度钢与单片式数学仿真模型。然后采用CAE方法对前悬摆臂L1、L2级工况进行分析对比。仿真结果表明:采用超高强度钢与单片式方案比高强度钢与双片扣合式方案具有更好的结构优化空间,更好体现出零部件薄壁化、中空化、小型化、复合化。采用超高强度钢方案轻量化方案较高强度钢减轻21%,轻量化解决方案效果明显。

关 键 词：超高强度钢 轻量化  底盘 前悬摆臂  双片式  单片式

分 类 号：TH13] TH14[材料类]