文献类型：期刊文章

作　　者：刘秉辉[1] 肖旭东[2] 邓露[3] 夏志华[2] 郭金龙[1]

LIU Binghui;XIAO Xudong;DENG Lu;XIA Zhihua;GUO Jinlong(The Second Engineering Co. ,Ltd. , China Railway No.9 Group, Jilin, Jilin 132001, China;The China Railway No.9 Group Co. ,Ltd. , Shenyang, Jilin 110051, China;Hunan Provincial Key Laboratory for Damage Diagnosis for Engineering Structures, Hunan University, Changsha, Hunan 410082, China)

机构地区：[1]中铁九局集团第二工程有限公司,吉林吉林132001 [2]中铁九局集团有限公司,吉林沈阳110051 [3]湖南大学土木工程学院,工程结构损伤诊断湖南省重点实验室,湖南长沙410082

出　　处：《公路工程》

基　　金：中国中铁股份有限公司科技研究开发计划(2017-重点-11-01);湖南省重点研发计划项目(2017SK2220)。

年　　份：2020

卷　　号：45

期　　号：2

起止页码：93-98

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2017、JST、RCCSE、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：基于某变截面椭圆形独塔斜拉桥钢-混凝土组合桥塔节段,建立了桥塔节段1:8缩尺比例模型,采用大型静力加载装置对模型进行了加载试验。结合ANSYS有限元分析,研究了桥塔外包钢板和塔内混凝土的受力情况。研究结果表明:在1.7倍等效设计荷载作用下,桥塔外包钢板和塔内混凝土均处于弹性受力阶段;桥塔外包钢板承受的最大压应力发生在主塔长轴与主梁交接位置,其值约为210 MPa;塔内混凝土承受的实际最大压应力约为18 MPa。研究成果揭示了椭圆形钢-混凝土组合桥塔在正常运营状态下的力学性能,为该类桥塔的设计、建造提供了理论依据。

关 键 词：钢-混凝土组合桥塔  模型试验 有限元分析 椭圆形截面  

分 类 号：U441.4]