文献类型：期刊文章

作　　者：王鑫[1] 孟昭博[2] 梁志闯[3]

Wang Xin;Meng Zhaobo;Liang Zhichuang(School of Civil Engineering.Tianshui Normnal University,741001,Tianshui,China;School of Architecture&Civil Engineering.Liaocheng University,252000,Liaocheng,China;Pingdingshan Pingmei Design Institute Co.,Ltd.,467000,Pingdingshan,China)

机构地区：[1]天水师范学院土木工程学院,天水741001 [2]聊城大学建筑工程学院,聊城252000 [3]平顶山平煤设计院有限公司,平顶山467000

出　　处：《应用力学学报》

基　　金：国家自然科学基金面上项目(51378245);甘肃省住房和城乡建设厅科研项目(JK2019-11)。

年　　份：2020

卷　　号：37

期　　号：3

起止页码：1245-1252

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2017、CAS、CSCD、CSCD2019_2020、IC、JST、PROQUEST、SCOPUS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：应用小波包能量谱对环道行驶地面交通下的西安钟楼木框架结构进行损伤识别分析,构建了能量比偏差和能量比方差两个损伤识别敏感性指标。从小波函数的选择、小波包分解层次的选择、损伤敏感性和噪声的影响方面进行了分析研究。结果表明:两个指标都能有效地发现钟楼木框架结构的损伤,随着损伤程度增加,损伤识别越明显;在损伤初期,能量比偏差识别效果优于能量比方差,随着损伤的积累,能量比方差损伤敏感性优于能量比偏差;两个指标对不同损伤区域和损伤构件的损伤敏感性不同;在信噪比SNR≥40dB时,两指标都能准确地识别钟楼木结构的损伤,提高信噪比,两指标的敏感性增强,具有一定的抗噪声干扰能力,可为环境激励下古建筑木结构损伤识别的研究提供理论依据。

关 键 词：地面交通激励  小波包能量谱 西安钟楼木结构  损伤识别

分 类 号：TU312.3]