文献类型：期刊文章

作　　者：张凯旋[1] 周志康[1] 胡宸玮[1] 卫乃硕[1] 王欢[2] 张华威[3]

Zhang Kaixuan;Zhou Zhikang;Hu Chenwei;Wei Naishuo;Wang Huan;Zhang Huawei(College of Mechanical and Electronic Engineering,Northwest A&F University,Yangling 712100,Shaanxi,China;Shantui Construction Machinery Institute,Shantui Janeoo Machinery Co.,Ltd.,Jinan 250000,Shandong,China;Huanghai Ship Building Co.,Ltd.,Weihai 264309,Shandong,China)

机构地区：[1]西北农林科技大学机械与电子工程学院,陕西杨凌712100 [2]山推建友机械股份有限公司山推建筑机械研究院,山东济南250000 [3]黄海造船有限公司,山东威海264309

出　　处：《工程与试验》

基　　金：西北农林科技大学大学生创新创业训练计划项目(x201910712210,S201910712099)。

年　　份：2020

卷　　号：60

期　　号：2

起止页码：24-27

语　　种：中文

收录情况：普通刊

摘　　要：为提高电动汽车的续航能力,针对某款家用电动汽车的二级减速器进行行驶性能优化与结构设计。首先,根据电动汽车行驶性能要求,对减速器总体速比、齿轮参数及减速器中间轴参数进行了初步设计,通过AVL Cruise软件对汽车动力系统进行仿真分析,选出最优传动比,以优化减速器传动性能。根据汽车动力系统仿真结果,设计出减速器具体布置方案,并通过有限元分析软件ABAQUS对减速器齿轮静态及动态性能进行仿真分析,获取减速器工作过程中齿轮齿根弯曲变形和齿根受力规律,最终设计出满足性能要求的减速器传动方案。

关 键 词：电动汽车 二级减速器  CRUISE 减速比 结构校核  

分 类 号：U463.2] TH132.46]