文献类型：期刊文章

作　　者：邓文丽[1] 戴朝华[1] 陈维荣[1] 张涵博[2]

DENG Wenli;DAI Chaohua;CHEN Weirong;ZHANG Hanbo(School of Electrical Engineering,Southwest Jiaotong University,Chengdu 610031,Sichuan Province,China;Southwest Municipal Engineering Design&Research Institute of China,Chengdu 610031,Sichuan Province,China)

机构地区：[1]西南交通大学电气工程学院,四川省成都市610031 [2]中国市政工程西南设计研究总院有限公司,四川省成都市610031

出　　处：《中国电机工程学报》

基　　金：四川省科技计划项目(20YYJC4428)。

年　　份：2020

卷　　号：40

期　　号：14

起止页码：4640-4655

语　　种：中文

收录情况：AJ、BDHX、BDHX2017、CSCD、CSCD2019_2020、EI、IC、JST、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、ZMATH、核心刊

摘　　要：铁路功率调节器(railwaypowerconditioner,RPC)作为一种新型电能质量补偿装置,在电气化铁路牵引领域得到极大关注。相较于传统补偿方式,RPC在综合补偿性能、端口延展性、系统可控性、灵活性等方面均展现出一系列技术优势,但仍存在多种因素制约其规模化商业应用。为此,该文拟通过综述国内外RPC的研究现状与最新进展,分别从其典型拓扑结构、综合补偿方式、参考信号检测方法、系统控制策略、补偿容量优化方法、工程及扩展应用6个方面进行详细地梳理归纳,评述既有研究的优势与不足,通过多角度探讨RPC现存亟待完善的关键问题、研究难点与技术瓶颈,给出未来展望与相应建议,以期对后续更为深入的研究与推广应用有所裨益。

关 键 词：电气化铁路 牵引供电系统 铁路功率调节器  电能质量 综合补偿

分 类 号：U223.52] U223.53