文献类型：期刊文章

作　　者：郭超超[1] 赵慧冰[2]

GUO Chaochao;ZHAO Huibing(Flight Academy,Anyang Institute of technology,Anyang 455000,China;School of traffic engineering,Huang he Jiao tong University,Jiaozuo 455000,China)

机构地区：[1]安阳工学院飞行学院,河南安阳455000 [2]黄河交通学院交通工程学院,河南焦作454950

出　　处：《安阳工学院学报》

基　　金：安阳工学院2019年校科研培育基金项目(YPY2019007)。

年　　份：2020

卷　　号：19

期　　号：4

起止页码：1-4

语　　种：中文

收录情况：NSSD、普通刊

摘　　要：为了定量研究航空公司的可控飞行撞地风险,选取与其密切相关的监控项目作为评价指标,利用层次分析法确定不同超限事件的权重,结合风险指数评价法和海因里希法则,建立了一种基于QAR超限事件的可控飞行撞地风险评价方法,并首次提出了飞行品质指数(FQI)的概念。利用该模型对某航空公司2015年至2018年的可控飞行撞地风险进行评价并验证。结果表明:该公司在2015年至2017年可控飞行撞地风险逐年增大,在2018年该风险呈下降趋势。这一结果与该公司的实际情况吻合,表明该模型适用于评价航空公司安全运行水平。

关 键 词：可控飞行撞地 风险评价  层次分析法 QAR超限事件  飞行数据

分 类 号：V328.1]