文献类型：期刊文章

作　　者：殷坤[1] 徐腊平[1] 邹刚[1] 李啸[1] 王文文[1]

Yin Kun;Xu Laping;Zou Gang;Li Xiao;Wang Wenwen(Dongfeng Motor Corporation Passenger Vehicle Company,Wuhan 430058,China)

机构地区：[1]东风汽车集团股份有限公司乘用车公司,武汉430058

出　　处：《涂料工业》

年　　份：2020

卷　　号：50

期　　号：9

起止页码：62-66

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2017、CAS、CSCD、CSCD_E2019_2020、JST、RCCSE、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：对汽车涂装生产线上的一次磷化膜结晶粗厚缺陷进行调查,通过磷化液与表调液的交叉配套试验确定表调液是导致磷化结晶粗厚的原因,进而研究了生产现场表调液老化与磷化结晶状态变化的关系。结果表明:随着表调液的老化,表调液中呈分散状态的有效活性微粒密度下降,而表调浓度可以衡量表调液中活性成分的总量,但却反映不出活性微粒的分散状态,因此表调液浓度在管理基准内也能出现磷化结晶粗厚的现象。随后提出在涂装生产现场对表调液状态监控的建议,提高质量预判的时效性。

关 键 词：涂装前处理 磷化结晶  表面调整  老化  

分 类 号：TQ639.8]