文献类型：期刊文章

作　　者：杨三强[1] 段士超[1] 刘娜[1] 吴浩楠[2]

YANG Sanqiang;DUAN Shichao;LIU Na;WU Haonan(Hebei Civil Engineering Monitoring and Performance Evaluation Technology Innovation Center,College of Civil Engineering and Architecture,Hebei University,Baoding 071002,China;Rood and Bridge Branch,Hebei Construction Group Corporation Limited,Baoding 071070,China)

机构地区：[1]河北大学建筑工程学院,河北省土木工程监测与评估技术创新中心河北保定071002 [2]河北建设集团股份有限公司路桥公司,河北保定071070

出　　处：《河北大学学报（自然科学版）》

基　　金：河北大学创新资助项目(hbu2019ss019);河北省自然科学基金资助项目(E2018201106);河北省交通运输厅科技项目(TH-201925,TH-201918);河北省高层次人才资助项目(B2017005024);交通运输部科技示范项目(2016010)。

年　　份：2020

卷　　号：40

期　　号：5

起止页码：454-460

语　　种：中文

收录情况：AJ、BDHX、BDHX2017、CAS、MR、RCCSE、WOS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：黄土质高填方路基易发生不均匀沉降变形,为了更好地研究其沉降机理以及建立沉降预测机制,指导具体工程确保工程安全,本文依托冬奥会延崇高速公路ZT5标段典型黄土高填方路基断面K46+500工程,利用现场该断面处3个沉降监测点的实测数据,通过对数曲线拟合法、双曲线拟合法和乘幂曲线拟合法对现场实测沉降数据进行拟合对比分析,得出预测精确合理的模型.通过高填方路基数值模拟计算,分析其沉降变形特点,并对沉降预测模型进行验证.研究结果表明:1)3种曲线拟合法的拟合相关系数都在0.98以上,都能对该高填方路基短期沉降做出准确预测.2)对3种预测模型的预测结果值与实测值比较分析,得出双曲线模型的预测结果值与实测值之间的误差平方和最小为4.09 mm^2,预测精度最高.3)通过建立的双曲线预测模型对高填方路基沉降进行最终沉降预测,得出路基在517 d时沉降速率为0.01 mm/d,沉降达到稳定.4)利用FLAC3D的软件建模分析对比双曲线预测模型,验证了双曲线模型的可靠性.

关 键 词：高填方路基 黄土土质  沉降监测 预测模型  

分 类 号：U416.1]