文献类型：期刊文章

作　　者：辛俊红[1] 刘亚明[2] 伍星[3]

机构地区：[1]太原市市政公用工程质量监督站,太原市030012 [2]太原市市政建设开发中心,太原市030001 [3]四川交大工程检测咨询有限公司,成都市610031

出　　处：《公路》

基　　金：四川省科技计划项目,项目编号2018JY0382。

年　　份：2020

卷　　号：65

期　　号：10

起止页码：145-150

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2017、RCCSE、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：依托四跨单塔自锚式悬索桥工程,在施工阶段和成桥阶段对主塔、主梁、主缆、吊索进行监测,利用Midas/Civil分别建立桥塔安装及吊索张拉有限元分析模型。通过控制计算模型分析得出钢箱梁、桥塔、主缆和吊索的变形和应力均处在安全限值内;模拟吊索张拉过程中的吊杆、主缆的计算索力和设计索力最大差值分别为4.69%和1.73%,验证了模型的准确性。根据现场实测,主塔施工过程中主塔底部及塔腰截面实测应力与理论应力之间的偏差较小;在吊索张拉阶段和成桥阶段,最大吊索索力控制偏差值分别为5.7%和8.2%;主梁控制截面沿程实测应力与理论应力的变化趋势基本一致,最大差值为1.45MPa。结果表明,各工况下实测值与理论计算值的差值较小,均处在安全可控状态,且能够满足成桥后运营阶段的要求。

关 键 词：自锚式悬索桥 施工控制 主塔施工 吊索张拉 沿程应力  研究  

分 类 号：U448.25]