文献类型：期刊文章

作　　者：查浩[1,2] 任尊松[1] 徐宁[1]

ZHA Hao;REN Zun-song;XU Ning(School of Mechanical,Electronic and Control Engineering,Beijing Jiaotong University,Beijing 100044,China;Zhuzhou CRRC Times Electric Co.,Ltd.,Zhuzhou 412001,Hunan,China)

机构地区：[1]北京交通大学机械与电子控制工程学院,北京100044 [2]株洲中车时代电气股份有限公司,湖南株洲412001

出　　处：《交通运输工程学报》

基　　金：国家自然科学基金项目(11790281,51575036);国家重点研发计划项目(2016YFB1200506-21)。

年　　份：2020

卷　　号：20

期　　号：4

起止页码：165-173

语　　种：中文

收录情况：AJ、BDHX、BDHX2017、CSCD、CSCD2019_2020、EI、IC、JST、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：以CRH2型动车组为研究对象,建立包含轴承的车辆-轨道动力学分析模型,通过数值积分获得了轮轨冲击力时间历程、轮对和轴箱振动加速度时间历程、滚子与外圈滚道接触载荷时间历程;结合已有的车轮扁疤分析模型,研究了扁疤长度、车辆运行速度对轮轨冲击力的影响,分析了扁疤冲击下轮对、轴箱的振动加速度响应特征以及外圈滚道接触载荷响应特征。研究结果表明:轮对和轴箱受到的冲击加速度均随扁疤长度呈现增长的趋势,轴箱受到的冲击加速度大于轮对受到的冲击加速度,且轴箱受到的冲击加速度增长更快;车轮扁疤会对外圈滚道接触载荷产生影响,在滚道承载区域,车轮进入扁疤区域时产生的冲击载荷作用效果为减小滚子外圈接触载荷,在车轮离开扁疤区域时产生的冲击载荷作用效果为增大滚子外圈接触载荷,在滚道非承载区域,滚子与外圈同样会产生多次冲击;车速为300 km·h^-1,扁疤长度小于30 mm时,车轮进入扁疤区域滚子外圈受到的冲击载荷大于车轮离开扁疤区域滚子外圈受到的冲击载荷,扁疤长度大于30 mm时,车轮进入扁疤区域滚子外圈受到的冲击载荷小于车轮离开扁疤区域滚子外圈受到的冲击载荷;在整个滚道区域内,扁疤激扰激起的滚道冲击载荷呈左右对称分布,且滚道区域越靠近对称轴,受到的冲击载荷越大。

关 键 词：车辆工程 轴箱轴承 车辆系统动力学 扁疤冲击  接触载荷  振动加速度

分 类 号：U270.3]