文献类型：期刊文章

作　　者：张欣欣[1]

ZHANG Xinxin(China Railway Shanghai Design Institute Group Co.Ltd,Shanghai 200070,China)

机构地区：[1]中铁上海设计院集团有限公司,上海200070

出　　处：《铁道工程学报》

年　　份：2020

卷　　号：37

期　　号：9

起止页码：23-28

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2017、EI、IC、JST、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：研究目的:矮塔斜拉桥具有结构刚度大、施工方便、经济性好、造型美观等优点,近年来在铁路桥梁中得到广泛使用。本文以池黄高铁大跨度三塔矮塔斜拉桥为背景,针对高速铁路桥梁特点,就结构体系、合理结构参数、斜拉索张拉方案等关键技术进行分析研究。研究结论:(1)高速铁路多塔矮塔斜拉桥结构体系选择的关键是既保证变形控制,同时减少温度力以及混凝土收缩徐变产生次内力的不利影响,采用刚构连续梁体系,辅以外伸跨,可以有效减小下部结构受力,同时满足刚度要求,结构经济合理;(2)边跨跨度和外伸跨跨度对主梁变形影响较小,塔高和无索区长度对主梁残余徐变变形影响较大;(3)斜拉索采用悬臂阶段和合龙后两次张拉,且二次张拉拉索在施工二恒之前,可有效控制主梁残余徐变变形;(4)本研究结论可为今后同类型桥梁设计提供参考。

关 键 词：高速铁路 大跨度 三塔矮塔斜拉桥  结构体系  结构参数 斜拉索张拉  

分 类 号：U2]