文献类型：期刊文章

作　　者：杜明芳[1] 满景奇[1] 易领兵[2] 朱东东[1]

DU Mingfang;MAN Jingqi;YI Lingbing;ZHU Dongdong(School of Civil Engineering and Architecture,Henan University of Technology,Zhengzhou 450001;The CCC Railway Design﹠Research Institute Co.,Ltd.,Beijing 100088)

机构地区：[1]河南工业大学土木建筑学院,郑州450001 [2]中交铁道设计研究总院有限公司,北京100088

出　　处：《现代隧道技术》

年　　份：2020

卷　　号：57

期　　号：S01

起止页码：466-472

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2017、CSCD、CSCD2019_2020、EI、IC、JST、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：为研究盾构隧道斜向下穿施工对铁路产生的影响,文章采用Midas/GTS数值分析方法对郑州地铁某盾构区间下穿陇海铁路施工进行有限元模拟;将计算得到的竖向和横向变形结果与实际监测结果进行对比,以验证模拟的合理性;针对5种不同形式的交叉工况(夹角18°,36°,54°,72°,90°),探讨和分析了盾构下穿施工对既有铁路的影响。结果表明:数值模拟的结果与实际变化趋势基本一致,变形的差异保持在10%以内,且都在控制要求内;交叉角度不同对路轨的变形有着很大影响,路轨的变形量和影响范围随交叉角度的减小而增大,尤其在角度小于54°时的变化更为明显;在实际的小夹角下穿施工时应给予一定的重视。

关 键 词：地铁隧道 盾构 铁路 斜向角度  下穿施工  监测变形  

分 类 号：U455.43]