文献类型：期刊文章

作　　者：李伟[1,2] 李国祥[1] 马超[2] 刘莹[2] 张健健[2] 付丽娇[2] 苗熠芝[2] 张晓林[2,3]

LI Wei;LI Guoxiang;MA Chao;LIU Ying;ZHANG Jianjian;FU Lijiao;MIAO Yizhi;ZHANG Xiaolin(School of Energy and Power Engineering,Shandong University,Jinan 250061,China;Kangyue Technology Co.,Ltd.,Shouguang 262718,China;Key Laboratory of Internal Combustion Engine Pressurization System in Machinery Industry,Shouguang 262718,China)

机构地区：[1]山东大学能源与动力工程学院,山东济南250061 [2]康跃科技股份有限公司,山东寿光262718 [3]机械工业内燃机增压系统重点实验室,山东寿光262718

出　　处：《内燃机与动力装置》

基　　金：山东省技术创新项目(201420107050)。

年　　份：2020

卷　　号：37

期　　号：6

起止页码：1-6

语　　种：中文

收录情况：普通刊

摘　　要：为改善涡轮叶片通过频率(blade passing frequency,BPF)噪声,研究噪声产生机理,仿真分析流道喉舌与涡轮进口距离对涡轮进口静压分布的影响,通过试验研究流道喉舌与涡轮进口距离和涡轮叶片数对噪声的影响,提出增大流道喉舌与涡轮进口距离、增加涡轮叶片等改善涡轮BPF噪声方案。结果表明:由于流道喉舌结构,涡轮进口静压存在明显不均匀性,是涡轮BPF噪声产生的主要原因;增加涡轮叶片、增大流道喉舌与涡轮进口距离是改善涡轮BPF噪声的有效途径。

关 键 词：涡轮增压器 涡轮BPF噪声  流道喉舌  涡轮叶片数量  涡轮进口静压  

分 类 号：TK423.5]