文献类型：期刊文章

作　　者：陈静[1] 徐森[1] 刘震[1] 唐傲天[1] 吕伟[2]

Chen Jing;Xu Sen;Liu Zhen;Tang Aotian;Lü Wei(Jilin University,State Key Laboratory of Automotive Simulation and Control,Changchun 130022;Commercial Vehicle Development Institute,FAW Jiefang Automotive Co.,Ltd.,Changchun 130011)

机构地区：[1]吉林大学,汽车仿真与控制国家重点实验室,长春130022 [2]一汽解放汽车有限公司商用车开发研究院,长春130011

出　　处：《汽车工程》

基　　金：国家重点研发计划(2016YFB0101601)资助。

年　　份：2021

卷　　号：43

期　　号：2

起止页码：241-247

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2020、CSCD、CSCD2021_2022、EI、IC、JST、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：本文中以一种匹配碳纤维复合材料保险杠防撞梁的吸能盒为研究对象,通过试验设计优化,获得吸能盒最佳锥角和溃缩孔的直径及其排列;然后采用拉丁超立方抽样和基于Kriging代理模型加点策略的多目标粒子群优化算法对吸能盒厚度进行多目标优化。优化后不仅吸能盒吸能量大幅提升,且吸能盒质量明显下降。刚性壁100%重叠率正面碰撞和25%重叠度偏置柱撞试验的结果表明,吸能盒具有良好的吸能特性,碰撞变形模式合理。最后,对保险杠防撞梁和吸能盒样件进行了低速碰撞台车试验,验证了吸能盒碰撞位移量的仿真结果,误差较小。

关 键 词：吸能盒  试验设计  拉丁超立方抽样  Kriging代理模型  多目标优化

分 类 号：U467.14] U463.326]