文献类型：期刊文章

作　　者：周建庭[1] 李轩[1] 吴月星[1] 黎小刚[2] 丁鹏[2]

ZHOU Jian-ting;LI Xuan;WU Yue-xing;LI Xiao-gang;DING Peng(School of Civil Engineering,Chongqing Jiaotong University,Chongqing 400074,China;T.Y.Lin International Engineering Consulting(China)Co.,Ltd.,Chongqing 401121,China)

机构地区：[1]重庆交通大学土木工程学院,重庆400074 [2]林同棪国际工程咨询(中国)有限公司,重庆401121

出　　处：《世界桥梁》

基　　金：国家自然科学基金项目(U20A20314);重庆市自然科学基金创新群体科学基金项目(cstc2019jcyj-cxttX0004);重庆市技术创新与应用发展专项重点项目(cstc2019jscx-gksbX0047)。

年　　份：2021

卷　　号：49

期　　号：3

起止页码：64-71

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2020、JST、RCCSE、核心刊

摘　　要：为了寻求确保大跨度钢箱叠合梁桥顶推施工中线形和内力可控、成桥后满足设计要求的顶推施工控制方法,以大跨轨道钢箱叠合梁桥——重庆南纪门长江轨道专用桥北岸引桥为工程背景,采用MIDAS Civil软件建立空间有限元模型,结合无应力状态法理论,基于推导的数学公式,获取各钢箱梁节段控制点安装高程理论值,指导钢箱梁节段定位、安装,并给出误差计算公式,进行大桥顶推后钢箱梁线形评价;采用应力增量评价方法,进行大桥顶推后钢箱梁应力评价。结果表明:大桥线形、应力监测结果与理论值吻合较好;所提出的方法可指导钢箱梁精确定位安装,确保顶推施工过程中受力安全、线形可控,适用于类似工程顶推施工控制。

关 键 词：轨道桥  钢箱叠合梁  顶推施工 无应力状态法  线形 应力 施工控制

分 类 号：U448.213] U445.462]