文献类型：期刊文章

作　　者：聂枝根[1,2] 王超[1] 王万琼[1] 沈澳[1] 韩四海[3]

NIE Zhigen;WANG Chao;WANG Wanqiong;SHEN Ao;HAN Sihai(Faculty of Transportation Engineering,Kunming University of Science and Technology,Kunming 650500,P.R.China;LIS Laboratory,UMR CNRS 7020,Marseille 13397,France;China National Heavy Truck Group Hangzhou Engine Co.,Ltd.,Hangzhou 311232,P.R.China)

机构地区：[1]昆明理工大学交通工程学院,昆明650500 [2]法国信息与系统国家重点实验室,UMRCNRS7020,法国马赛13397 [3]中国重汽集团杭州发动机有限公司,杭州311232

出　　处：《重庆大学学报》

基　　金：国家自然科学基金资助项目(51705225);国家留学基金委资助项目(201801810050);云南省科技计划基础研究项目(202001AT070225)。

年　　份：2021

卷　　号：44

期　　号：6

起止页码：1-12

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2020、CAS、CSCD、CSCD2021_2022、EI、IC、JST、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：为提高人车共驾智能汽车侧向避障安全性,提出了基于动态避障预警的侧向避障鲁棒控制策略。针对汽车行驶前方汽车加速度和速度动态变化,建立汽车纵向安全距离模型,提出了基于临界纵向安全距离和碰撞时间倒数融合互补的多级预警算法。针对不同预警状态,根据驾驶员是否介入,对智能汽车进行相应控制,实现人车共驾智能汽车安全性;针对避障过程前后侧偏刚度参数动态摄动,提出了考虑参数动态摄动的鲁棒控制策略,以实现智能汽车侧向避障轨迹精准跟踪。搭建了Carsim与Simulink联合仿真平台,进行了所提控制策略仿真分析,结果表明:所提控制策略有效,实现了不同级别预警并能根据驾驶员动态介入而动态调整预警状态,若驾驶员对预警未介入直到四级预警,控制策略自动接管人车共驾智能汽车,进行侧向避障控制,提高了人车共驾智能汽车安全性和横摆稳定性。

关 键 词：安全距离模型 碰撞预警  侧向避障  参数摄动 鲁棒控制

分 类 号：U461.4]