文献类型：期刊文章

作　　者：施建刚[1] 段锴丰[1] 吴光东[2] 李佳佳[3] 徐可[1]

SHI Jiangang;DUAN Kaifeng;WU Guangdong;LI Jiajia;XU Ke(School of Economics and Management,Tongji University Shanghai 200092,China;School of Public Policy and Administration,Chongqing University,Chongqing 400044,China;School of Hotel Management,Shanghai Business School,Shanghai 201400,China)

机构地区：[1]同济大学经济与管理学院,中国上海200092 [2]重庆大学公共管理学院,中国重庆400044 [3]上海商学院酒店管理学院,中国上海201400

出　　处：《经济地理》

基　　金：国家社会科学基金一般项目(19BGL274)。

年　　份：2021

卷　　号：41

期　　号：6

起止页码：57-67

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2020、CSCD、CSCD2021_2022、CSSCI、CSSCI2021_2022、NSSD、RCCSE、RWSKHX、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：基于EBM超效率模型、核密度估计及GML指数分析方法,在考虑区域碳排放非期望产出的情况下,研究2008—2017年长三角地区27座中心区城市城乡融合发展效率及其动态演进特征,并对长三角地区城乡融合发展全要素生产率变化及其驱动因素进行分析。结果表明:(1)2008—2017年长三角地区城乡融合发展的整体效率严重偏低,且经济相对发达城市的城乡融合发展效率普遍低于经济次发达地区;(2)长三角地区城乡融合发展效率出现较明显的两极分化现象,且城市间差距逐渐拉大;(3)各项投入指标的整体冗余率偏高,碳排放的冗余对城乡融合发展的效率损失也存在较大影响;(4)城乡融合发展全要素生产率的总体变动趋势有所改善,且主要得益于驱动城乡区域技术进步因素的改善。在此基础上,得出了促进长三角地区城乡融合高效、高质量发展的政策启示。

关 键 词：碳排放 长三角地区  城乡融合发展  全要素生产率 技术进步 协同发展  高质量发展  

分 类 号：F291.3]