文献类型：期刊文章

作　　者：赵云瑞[1] 高海波[1] 林治国[1] 郭蕴华[1] 张建峰[2]

ZHAO Yunrui;GAO Haibo;LIN Zhiguo;GUO Yunhua;ZHANG Jianfeng(School of Energy and Power Engineering,Wuhan University of Technology,Wuhan 430063,China;China Merchants Heavy Industry(Jiangsu)Co.,Ltd,Nantong 226100,China)

机构地区：[1]武汉理工大学能源与动力工程学院,湖北武汉430063 [2]招商局重工(江苏)有限公司,江苏南通226100

出　　处：《中国舰船研究》

基　　金：工信部高技术船舶科研资助项目(MC-201918-C10)。

年　　份：2021

卷　　号：16

期　　号：5

起止页码：121-126

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2020、CSCD、CSCD_E2021_2022、DOAJ、IC、JST、RCCSE、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：[目的]极地邮轮减摇鳍选型要考虑包括环境适应、设备性能等多方面因素,主观判断往往难以选出最优的减摇鳍。针对极地邮轮减摇鳍的选型,提出基于组合赋权-TOPSIS法的综合选型评价方法。[方法]以满足极地船舶PC6规则作为某8035 t极地邮轮减摇鳍的选型原则,通过鳍面积的经验公式计算得出减摇鳍设备选型的约束条件,进而确定3种设计方案;咨询业内专家,构建由5个一级指标和14个二级指标组成的选型评价指标体系;通过层次分析法(AHP)和熵权法(EWM)确定指标的权重;运用逼近理想解的排序方法(TOPSIS)计算各方案与理想解的贴近程度。[结果]根据排序结果,确定方案1(Aquarius A100减摇鳍)为符合决策者需求的最优减摇鳍。[结论]该方法对极地邮轮的减摇鳍选型有一定指导意义,降低了建造者和决策者选型时的盲目性。

关 键 词：减摇鳍 评价指标 组合赋权 TOPSIS法

分 类 号：U664.72]