文献类型：期刊文章

作　　者：孙岩[1] 虞楠[2] 王丹竹[3] 陈伟建[4]

SUN Yan;YU Nan;WANG Danzhu;CHEN Weijian(School of Management Science and Engineering,Shandong University of Finance and Economics,Jinan 250014,Shandong,China;Logistic Engineering Technology Research Center,China Waterborne Transport Research Institute,Beijing 100088,China;Transportation&Economics Research Institute,China Academy of Railway Sciences Corporation Limited,Beijing 100081,China;Urban Rail Operation Division,CRRC Construction Engrg.Co.,Ltd.,Beijing 100078,China)

机构地区：[1]山东财经大学管理科学与工程学院,山东济南250014 [2]交通运输部水运科学研究院物流工程技术研究中心,北京100088 [3]中国铁道科学研究院集团有限公司运输及经济研究所,北京100081 [4]中车建设工程有限公司城轨运营事业部,北京100078

出　　处：《铁道运输与经济》

基　　金：山东省高等学校人文社会科学研究计划项目(J18RA053);山东省自然科学基金博士基金(ZR2019BG006);教育部人文社会科学研究青年基金项目(19YJC630149)。

年　　份：2021

卷　　号：43

期　　号：10

起止页码：82-89

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2020、NSSD、RCCSE、核心刊

摘　　要：为提高集装箱多式联运的经济性和时效性,在规划中转节点固定作业时间窗及运输时限软时间窗的基础上研究集装箱多式联运路径优化问题。以费用最小化和集装箱到达终点提早或延迟时间最小化为优化目标,构建集装箱多式联运路径优化的双目标混合整数线性规划模型。采用标准化加权求和法并结合数学规划软件求得双目标优化问题的最优解。设计算例验证优化方法的可行性,并揭示了集装箱多式联运路径优化经济性目标和时效性目标的矛盾关系。同时,算例计算结果表明根据问题优化结果,多式联运经营人可以针对客户实际需求,选择合适的帕累托解规划集装箱多式联运路径方案。

关 键 词：集装箱多式联运 路径优化  时间窗 双目标优化  线性规划

分 类 号：F512.4]