文献类型：期刊文章

作　　者：王月[1] 辛鹏程[1] 周大永[1] 李钢[1] 唐莉[1] 王鹏翔[1]

Wang Yue;Xin Pengcheng;Zhou Dayong;Li Gang;Tang Li;Wang Pengxiang(Geely Auto Research Institute Co.,Ltd.,Ningbo 315336)

机构地区：[1]吉利汽车研究院(宁波)有限公司,宁波315336

出　　处：《汽车工程》

基　　金：浙江省汽车安全技术研究重点实验室开放基金(GL/20-002X)资助。

年　　份：2021

卷　　号：43

期　　号：11

起止页码：1730-1735

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2020、CSCD、CSCD2021_2022、EI、IC、JST、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：为降低新能源车电池包底部碰撞导致的潜在起火风险,本文中通过对交通事故统计分析研究,总结了电池包底部碰撞的典型工况,包括向上撞击和水平撞击。建立了电池包底部碰撞分析的有限元模型,并对不同工况进行了仿真。结果表明:在向上撞击工况中,对电池包造成损伤的主要由于Z向速度冲击的作用。其中锥形地障可直接导致底壳失效,在壳体不失效的条件下,半球头地障的损伤较为严重;水平撞击工况中整车最小离地间隙位置和电池包前部防护结构的设计对该工况有重大影响。

关 键 词：电池包 碰撞 典型工况  

分 类 号：U469.7] U491.3]