文献类型：期刊文章

作　　者：宋清超[1] 陈家伟[1,2] 蔡坤城[1] 陈杰[3]

Song Qingchao;Chen Jiawei;Cai Kuncheng;Chen Jie(School of Automation Chongqing University,Chongqing 400044 China;State Key Laboratory of Power Transmission Equipment&System Security and New Technology Chongqing University,Chongqing 400044 China;Department of Electrical Engineering College of Automation Nanjing University of Aeronautics and Astronautics,Nanjing 211106 China)

机构地区：[1]重庆大学自动化学院,重庆400044 [2]输配电装备及系统安全与新技术国家重点实验室(重庆大学),重庆400044 [3]南京航空航天大学自动化学院电气工程系,南京211106

出　　处：《电工技术学报》

基　　金：国家自然科学基金面上项目(51877019);台达电力电子科教发展计划(DREG2020004)资助。

年　　份：2022

卷　　号：37

期　　号：2

起止页码：445-458

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2020、CSCD、CSCD2021_2022、EI、IC、JST、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：供电可靠性作为评价多电飞机电力系统性能的关键指标,关乎飞行安全,其重要性不容忽视。针对多电飞机用燃料电池-蓄电池-超级电容混合供电系统动态功率分配技术存在的成本高、可靠性低、灵活性差等弊端,该文基于改进混合下垂控制方法,提出一种高可靠的分散式动态功率分配策略,实现脉动负荷功率在供电单元间优化分配、储能单元荷电状态调节和再生能量回收。在某一供电单元因故障而退出系统后,该策略仍能实现负荷功率在其余供电单元间的动态分配,确保关键负荷的供电。最后通过实验验证了所提方法的有效性和可行性。

关 键 词：多电飞机 燃料电池 混合供电系统  可靠性 动态功率分配  

分 类 号：TM921]