文献类型：期刊文章

作　　者：王敏[1,2] 甘晓露[3,4] 杜巍[2] 俞建霖[3,4] 龚晓南[3,4]

Wang Min;Gan Xiaolu;Du Wei;Yu Jianlin;Gong Xiaonan(Crrc Construction Engrg.Co.,Ltd.,Beijing 100078,P.R.China;Suzhou Crrc Construction Engrg,Co.,Ltd.,Suzhou,Jiangsu 215008,P.R.China;Research Center of Coastal and Urban Geotechnical Engineering,Zhejiang University,Hangzhou 310058,P.R.China;Engineering Research Center of Urban Underground Development,Hangzhou 310058,P.R.China)

机构地区：[1]中车建设工程有限公司,北京100078 [2]苏州中车建设工程有限公司,江苏苏州215008 [3]浙江大学滨海和城市岩土工程研究中心,杭州310058 [4]浙江大学浙江省城市地下空间开发工程技术研究中心,杭州310058

出　　处：《地下空间与工程学报》

基　　金：国家自然科学基金(5177858575);浙江省重点研发计划项目(2019C03103)。

年　　份：2021

卷　　号：17

期　　号：6

起止页码：1965-1971

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2020、CSCD、CSCD2021_2022、JST、RCCSE、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：地面临时堆载可能会使周围土体产生明显的沉降变形,进而对城市地下空间中的邻近既有隧道产生不利影响。理论解析法是评估地表超载对既有隧道影响的有效方法。目前的理论解析分析方法一般假定土体刚度沿既有隧道轴线方向为一定值,忽略了地面堆载引发的土体刚度衰减的影响。基于两阶段分析法提出了考虑纵向土体刚度衰减的地面堆载引发既有隧道变形计算模型。既有隧道被假定为搁置在Winkler地基上的Euler-Bernoulli梁。利用邓肯张模型对地表堆载引发的土体非线性响应进行评估,并结合现场实测数据对模型的适用性进行验证。研究成果可为合理评估地表堆载对既有隧道的影响提供依据。

关 键 词：地面堆载 既有隧道 土体刚度衰减  解析方法  

分 类 号：U451]