文献类型：期刊文章

作　　者：严陈希[1,2] 耿文冉[2,3] 黄明宇[1] 朱建新[2]

YAN Chen-xi;GENG Wen-ran;HUANG Ming-yu;ZHU Jian-xin(School of Mechanical Engineering,Nantong University,Jiangsu Nantong 226019,China;Corun Hybrid Technology Co.,Ltd.,Shanghai 201501,China;School of Automotive Studies,Tongji University,Shanghai 201804,China)

机构地区：[1]南通大学机械工程学院,江苏南通226019 [2]科力远混合动力技术有限公司,上海201501 [3]同济大学汽车学院,上海201804

出　　处：《机械设计与制造》

基　　金：江苏省高校自然科学研究项目(16KJB480005)。

年　　份：2022

期　　号：3

起止页码：24-29

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2020、JST、RCCSE、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：为提高混合动力汽车燃油经济性及控制策略随路况的实时适应能力,以一款双行星排式的新型功率分流混合动力汽车为研究对象,选定五种典型工况,制定识别精度较高的模糊控制器进行工况识别,并优化各工况等效因子,建立了一种基于工况识别的自适应等效燃油消耗最低能量管理策略(A-ECMS)。仿真结果表明,相比于基于规则的实车控制策略及等效燃油消耗最低策略(ECMS),采用A-ECMS策略的油耗分别降低24.7%和2.8%,且发动机和电机工作点集中在更加高效的区域。通过整车转毂试验对A-ECMS策略进行有效性验证,试验结果表明,相比于ECMS策略,整车电耗减少8.2%,油耗降低5.2%,进一步验证了A-ECMS策略有效性及具有较好的燃油经济性。

关 键 词：混合动力汽车 工况识别  能量管理 等效燃油消耗最低策略  燃油经济性

分 类 号：TH16] U461.8]