文献类型：期刊文章

作　　者：同月苹[1] 王艳[1,2] 张少辉[3]

TONG Yueping;WANG Yan;ZHAGN Shaohui(School of Materials Science and Engineering,Xi’an University of Architecture and Technology,Xi’an 710055,China;State Key Laboratory of Green Building in Western China,Xi’an University of Architecture and Technology,Xi’an 710055,China;School of civil engineering,Xi’an University of Architecture and Technology,Xi’an 710055,China)

机构地区：[1]西安建筑科技大学材料科学与工程学院,陕西西安710055 [2]西部绿色建筑国家重点实验室,陕西西安710055 [3]西安建筑科技大学土木工程学院,陕西西安710055

出　　处：《材料科学与工程学报》

基　　金：国家自然科学基金资助项目(51878549,51808438);陕西省自然科学基金面上资助项目(2020JM-469)。

年　　份：2022

卷　　号：40

期　　号：3

起止页码：528-536

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2020、CAS、CSCD、CSCD_E2021_2022、JST、RCCSE、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：随着我国基础建设的需求及隧道施工技术的突飞猛进,超长、大埋深、服役环境恶劣的隧道逐渐增多,对隧道混凝土衬砌抗渗、抗裂、耐久性等性能提出了更高的要求。纤维增强混凝土由于抗拉强度高、抗裂性能好,在隧道工程领域有广阔的应用空间。结合当前国内外隧道工程中纤维混凝土的应用情况以及现有的研究成果,综合分析了金属纤维、合成纤维、天然纤维以及纤维混杂对隧道混凝土力学性能与耐久性能的影响:金属纤维对混凝土的强度和韧性增强效果最为显著;合成纤维及天然纤维对混凝土的抗渗水性能增强效果较好;纤维混杂能取长补短发挥出“1+1>2”的增强效果,可进一步提高混凝土的力学性能与耐久性能。最后结合对当前纤维混凝土发展现状的思考,提出了隧道纤维混凝土研究与应用中存在的问题及未来的发展方向。

关 键 词：隧道衬砌 纤维混凝土 力学性能 耐久性能

分 类 号：TU528]