文献类型：期刊文章

作　　者：胥明[1] 许杰[2] 万友生[1] 覃君[3] 吴波[2] 谢云杰[3]

XU Ming;XU Jie;WAN Yousheng;QIN Jun;WU Bo;XIE Yunjie(Nanchang Rail Transit Group Co.,Ltd.,Nanchang 330038,China;College of Civil Engineering and Architecture,Guangxi University,Nanning 530004,China;China Railway Second Bureau Sixth Engineering Co.,Ltd.,Chengdu 610036,China)

机构地区：[1]南昌轨道交通集团有限公司,江西南昌330038 [2]广西大学土木建筑工程学院,广西南宁530004 [3]中铁二局第六工程有限公司,四川成都610036

出　　处：《自然灾害学报》

基　　金：国家自然基金面上项目(51678164,51478118);广西自然科学基金项目(2018GXNSFDA138009);广西科技计划项目(桂科AD18126011);广西大学科研基金项目(XTZ160590);广东省高等职业院校珠江学者岗位计划资助项目(2019)。

年　　份：2022

卷　　号：31

期　　号：3

起止页码：157-166

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2020、CSCD、CSCD2021_2022、GEOBASE、IC、JST、SCOPUS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：地铁车站周边环境复杂,施工难度大,风险极高,具有较大的模糊性和不确定性,为保证其施工安全,提出采用CRITIC法与逼近理想排序法(TOPSIS)相结合进行地铁车站施工的安全评价方法。选取人员、施工、环境和管理4个方面的主要因素,共建立20个三级评价指标,构建地铁车站施工安全评价指标体系,运用CRITIC法计算各指标的权重,利用TOPSIS对各评价指标进行综合决策,建立地铁车站安全评价模型。依托南昌市轨道交通3号线车站工程项目,对该评价方法进行验证,结果表明:该方法能客观、合理地进行地铁车站施工安全评价,评价结果与工程实际情况相符合,该方法具有良好的实用性、客观性与准确性,可以给类似工程施工提供理论指导。

关 键 词：施工安全评价 地铁车站 复杂环境 CRITIC TOPSIS

分 类 号：X947[安全科学与工程类]