文献类型：期刊文章

作　　者：翟丽[1] 杨霜洁[1] 胡桂兴[2] 王淑靓[1]

ZHAI Li;YANG Shuangjie;HU Guixing;WANG Shuliang(School of Mechanical Engineering,Beijing Institute of Technology,Beijing 100081,China;Hangzhou Hikvision Digital Technology Co.,Ltd.,Hangzhou,Zhejiang 310051,China)

机构地区：[1]北京理工大学机械与车辆学院,北京100081 [2]杭州海康威视数字技术股份有限公司,浙江杭州310051

出　　处：《北京理工大学学报》

基　　金：国家重点研发项目(2017YFB0102400);装备发展部领域基金资助项目(6140758010116BQ01001)。

年　　份：2022

卷　　号：42

期　　号：8

起止页码：824-833

语　　种：中文

收录情况：AJ、BDHX、BDHX2020、CAS、CSCD、CSCD2021_2022、EI、IC、JST、MR、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、ZMATH、核心刊

摘　　要：电磁干扰是当前电动汽车电机驱动系统设计所面临的一大挑战.为了在系统设计初期验证电磁干扰抑制技术的有效性和可行性,文中提出了一种基于端口阻抗测量的电机驱动系统SPICE等效电路建模方法.根据系统部件的物理结构,建立了高压屏蔽线缆模型、电机控制器模型和驱动电机模型,通过实验验证模型的精度.将部件模型组合在一起,构建了完整的电机驱动系统传导电磁干扰预测模型.依据GB/T 18655-2016《车辆、船和内燃机无线电骚扰特性用于保护车载接收机的限值和测量方法》和GB/T 36282-2018《电动汽车用驱动电机系统电磁兼容性要求和试验方法》进行了系统带载传导电磁干扰仿真和实验,验证模型的准确性.

关 键 词：电动汽车 电机驱动系统 电磁干扰 建模  

分 类 号：U469.722]